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자동차 산업의 생산기지 재편

: - 프랑스 자동차기 업을 중심으로

La Delocalisation de la production d’automobiles - Le cas des entreprises francaises

안상욱(Sang Wuk AHN) 저

pp.195~216 (22pages)

간행물명 : 프랑스학연구
권/호 : 프랑스학연구 제84권 / 2018
발행기관 : 프랑스학회
간행물유형 : 학술저널
주제분류 : 프랑스어와문학
파일형식 : PDF

초록

영어 초록
De 2003 à 2016, la production automobile en France a diminué de 3,62 millions de véhicules à 2,09 millions, tandis qu en Allemagne la production automobile a augmenté de 5,5 millions de véhicules à 6,06 millions.
Depuis 2005, la production automobile en France a été réduite. Cependant, la production automobile mondiale des constructeurs automobiles français n a pas été réduite. C’est-à-dire que la production française a été délocalisée.
Avec l élargissement de l UE, la production automobile dans les pays d Europe centrale et orientale a fortement augmenté. Aprèss la crise financière mondiale en 2008, l’autorité française a essayé de ramener la production des constructeurs automobiles français en France avec le prêt gouvernemental de 6 milliards d euros. Cependant, cet essai n a pas réussi. Actuellement, Renault ne produit que moins d’un quart de sa production mondiale en France. Cependant, les constructeurs automobiles allemands ont également augmenté leur production d outre-mer comme les compagnies françaises d automobile. Contrairement au cas français, la production automobile en Allemagne n a pas été réduite. La valeur ajoutée par personne occupée a crû en France depuis 2012 mais elle demeure inférieure à la moyenne européenne et son niveau de dépenses de personnel par personne occupée est toujours supérieur à celui de l’Union européenne. L étude sur l évolution de la production automobile en France est importante pour l industrie automobile coréenne. le constructeur automobile coréen Hyundai-Kia Motors a augmenté la production d outre-mer. La part de la production d outre-mer représente plus de 50% de sa production mondiale

목차

1. 서론
2. 선행연구분석
3. 유럽자동차 산업의 생산기지 재편
4. 프랑스 자동차기업의 생산기지 이전
5. 결론