±³º¸¹®°í SCHOLAR ½ºÄݶó
ÀÌ ÀÚ·á´Â ±¹°¡Áö½Ä ¿¬°è±â°ü°úÀÇ Çù¾à¿¡ µû¶ó ¹«·á·Î Á¦°øµË´Ï´Ù.
¿ø¹®À» ÀÌ¿ëÇϽñâ À§Çؼ­´Â ¿¬°è±â°üÀÇ Á¤Ã¥À» µû¸£°í ÀÖÀ¸´Ï
±Ã±ÝÇϽŠ»çÇ×Àº ¿¬°è±â°üÀ» ÅëÇØ ¹®ÀÇÇϽñ⠹ٶø´Ï´Ù.
°ð ¿¬°è±â°üÀ¸·Î À̵¿ÇÕ´Ï´Ù
º»¹®³»¿ë ¹Ù·Î°¡±â
Ȩ > Çѱ¹Ç×ÇØÇ׸¸ÇÐȸ > Çѱ¹Ç×ÇØÇ׸¸ÇÐȸ Çмú´ëȸ³í¹®Áý
³í¹® Ç¥Áö

¾Èµå·ÎÀÌµå ÆùÀ» ÀÌ¿ëÇÑ AtoN AIS Àåºñ ¿î¿µ ÇÁ·Î±×·¥ °³¹ß¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸

¿ø¹®º¸±â ¿ø¹®ÀúÀå ÀοëÁ¤º¸º¹»ç ±¸¸Å 4,000¿ø

±¹¹® ÃÊ·Ï

AIS ½Ã½ºÅÛÀº 2002³âºÎÅÍ ¼±¹ÚÀÇ ¿îÇ×Á¤º¸, Ç×·ÎÇ¥Áö Á¤º¸µî ´Ù¾çÇÑ Á¤º¸¸¦ ¼Û¼ö½ÅÇÏ¿© ¼±¹Ú ±³Åë ¹× ÇØ»ó ¾ÈÀü¿¡ Áß¿äÇÑ ¿ªÇÒÀ» ÇÑ´Ù. ÀÌ ¿¬±¸¿¡¼­´Â AtoN AIS Àåºñ ¿î¿µ¿¡ ÀÖ¾î Àü¹®ÀûÀÎ Áö½Ä ¾øÀ̵µ ¾Èµå·ÎÀÌµå Æù(Å×ºí¸´)À» ÀÌ¿ëÇÏ¿© °£ÆíÇÏ°Ô ÀåºñÀÇ ¼³Á¤À» ÇÏ°í ¿î¿µÇÒ ¼ö ÀÖ´Â ÇÁ·Î±×·¥À» °³¹ßÇÏ¿´´Ù.

¿µ¹® ÃÊ·Ï

* ÇöÀç ÄÁÅÙÃ÷ Á¤º¸¸¦ Áغñ Áß¿¡ ÀÖ½À´Ï´Ù.

¸ñÂ÷

* ÇöÀç ÄÁÅÙÃ÷ Á¤º¸¸¦ Áغñ Áß¿¡ ÀÖ½À´Ï´Ù.

ÇØ´ç °£Ç๰ ¼ö·Ï ³í¹®

¤ý2015³âµµ Çѱ¹Ç×ÇØÇ׸¸ÇÐȸ Ãß°èÇмú´ëȸ ÀÏÁ¤Ç¥
¤ý¸ñÂ÷
¤ýÀ̳»ºñ°ÔÀÌ¼Ç ÀÀ¿ë ¼­ºñ½º °³¹ßÀ» À§ÇÑ IMO ¸¶¸®Å¸ÀÓ Å¬¶ó¿ìµå Ŭ¶óÀÌ¾ðÆ® ºÐ¼®
¤ýe-navigation SQA/HCD ÃÑÇÕ °¡À̵å¶óÀÎÀ» À§ÇÑ ±¹Á¦ ³íÀÇ µ¿Çâ
¤ýe-Navigatoin ¼ÒÇÁÆ®¿þ¾î ǰÁú º¸Áõ ¹× Àΰ£Á߽ɼ³°è °¡À̵å¶óÀÎÀÇ ½Ç¹« Àû¿ëÀ» À§ÇÑ ±¹Á¦Ç¥Áß Á¶»ç ¹× ºÐ¼®
¤ý¿ì¸®³ª¶ó ÇØ¿ªº° dz¶ûƯº¸ ¹ßÈ¿ Ư¼º ºÐ¼®
¤ýÇØÀúÁö¹Ý ±¼»è¿ë ¿öÅÍÁ¬ ÀåºñÀÇ ½Ã°ø¼º´É ÃßÁ¤¿¡ °üÇÑ ±âÃÊÀû ¿¬±¸
¤ýÁÖ¿ä AIS ±âÁö±¹ÀÇ ½½·Ô Á¡À¯À² ºÐ¼®
¤ý¼±¹Ú¿îÇ×ÀÚ ÀÇ½Ä ±â¹Ý Ãæµ¹ À§Çèµµ ¸ðµ¨À» ÀÌ¿ëÇÑ °üÁ¦ °¡ÀÌµå ¶óÀÎ °³¹ß¿¡ °üÇÑ ±âÃÊ ¿¬±¸
¤ýIALA °¡À̵å¶óÀο¡ ±â¹ÝÇÑ VTS ½Ã½ºÅÛÀ» À§ÇÑ ·¹ÀÌ´õ ¼º´É ¿ä±¸»çÇ× ºÐ¼®
¤ýº¹¿ø·Â °èÃø ÀåÄ¡ °³¹ß¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ý³»ºù¼±°ú À¯ºùÀÇ Ãæµ¹À» °¡Á¤ÇÑ ¿¹ÀμöÁ¶½ÇÇè ¹× ¸Ó½ÅºñÀü°Ë»ç¸¦ ÀÌ¿ëÇÑ À¯ºùÀÇ ¿îµ¿ °èÃø
¤ýCollision Test between Ice Floe and Ship Transiting the Pack Ice
¤ý½ÅÀç»ý ¿¡³ÊÁö¸¦ À¶ÇÕÇÑ 8~9ÇØ¸®±Þ ÇØ»ó¿ë ÀÏüÇü µî¸í±â ¿¬±¸
¤ýÂ÷¼¼´ë ÇØ»óµðÁöÅÐÅë½Å±â¼ú ASM2.0À» ÀÌ¿ëÇÑ ÇÁ·ÎÅäÄÝ ¼³°è ¹× ½ÇÇè
¤ý»ç¿ë»ó ǰÁúÀ» °í·ÁÇÑ ¿©°´¼± ¾ÈÀüÇ×·Î ¼­ºñ½º ÇÁ·ÎÅäŸÀÔ ¼³°è ¹× ½ÇÇè
¤ýÃÖ±ÙÁ¢Á¡ »ó´ë¹æÀ§¿¡ µû¸¥ ¼±¹ÚÃæµ¹À§Çè¾Ë°í¸®Áò °³¹ß¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ýÇØ¾ç ¼ÒÇÁÆ®¿þ¾î ǰÁú Á¦°í¸¦ À§ÇÑ ÀÚµ¿È­ µµ±¸ Ȱ¿ë »ç·Ê ¿¬±¸
¤ýTheoretical Approach of Development of Tracking Module for ARPA system on Board Warships
¤ýTheoretical Approach of Optimization of the Gain Parameters ¥á, ¥â and ¥ã of a Tracking Module for ARPA system on Board Warships
¤ýŬ¶ó¿ìµå ±â¹ÝÀÇ Ç×ÇØ Áö¿ø ½Ã½ºÅÛ °³¹ß¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ýIMO ±ÔÁ¤ ´ëÀÀ ¼±¹Ú ¹è±â°¡½º DePM, DeSOx ¼øÈ¯Ã³¸®ÀåÄ¡(Recycle system) °³¹ß
¤ý½ÇÇØ¿ª¿îÇ×µ¥ÀÌÅ͸¦ Ȱ¿ëÇÑ ÃÖÀûÇ×·ÎÁö¿ø½Ã½ºÅÛÀÇ È¿°ú°ËÁõ
¤ýÆÐÆ®·Ñ ¼±¹Ú¿ë ÀζóÀÎ ÀÌ´öÅÍ ¼³°è¿¡ °üÇÑ ±âÃÊ¿¬±¸
¤ý¹«Àμ± ȸ¼ö Áö¿øÀ» À§ÇÑ È÷ºù¶óÀÎ ¹ß»çÀåÄ¡ ¸ñ¾÷ °³¹ß
¤ýµå·ÐÀ» ÀÌ¿ëÇÑ ¼±¹Ú Á¢ÀÌ¾È Áö¿ø½Ã½ºÅÛ °³¹ß¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ý¼±¹Ú¹è±â°¡½º À¯Çع°Áú Àú°¨À» À§ÇÑ ¼±¹Ú¿ë SCR ½Ã½ºÅÛ ¿ä¼Ò±â¼ú¿¡ °üÇÑ ¼Ò°³
¤ýÇ׸¸ Àü Ç×·Î À§Çèµµ Æò°¡¸¦ À§ÇÑ ÇØ»ó±³Åë¾ÈÀüÆò°¡¸ðµ¨ÀÇ °³¹ß
¤ýHNS »ç°í»ç·ÊÄÚµå ¼³°è¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ýÇØ¾ç Á¶³­¼ö½Å ´ëÀÀü°è °³¼±¹æ¾È¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ý¼±¹Ú Á¶Á¾ ½Ã¹Ä·¹À̼ÇÀ» ÀÌ¿ëÇÑ ¾ËÆÄ ·¹ÀÌ´õ±³À°¿¡ ´ëÇÑ È¿°ú ºÐ¼®
¤ýThe Manoeuvrability of Very Large and Ultra Large Container Ship
¤ýDesingularized indirect boundary integral method¸¦ ÀÌ¿ëÇÑ 2 Â÷¿ø ´Ü¸éÀÇ µ¿À¯Ã¼·Â °è»ê
¤ý¿¬¾ÈÇØ¿ª¿¡¼­ ¹«Àμ± ¿î¿ëÀ» À§ÇÑ Á֯ļö »êÁ¤¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ýStudy of Future Flow in Arctic Transportation using Big Data
¤ý±ØÁö ¿îÇ×¼±¹Ú Ç×ÇØ»ç ±³À°À» À§ÇÑ ½Ã¹Ä·¹ÀÌÅÍ È°¿ë ¹æ¾È¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ý±ØÁöÇØ¿ª ¼±¹Ú¿îÇ×À» À§ÇÑ ¼±¹Úȸ»ç °í·Á»çÇ׿¡ ´ëÇÑ ¿¬±¸
¤ý±¹³»¿Ü ºÏ±ØÇØÇ×·Î ¿¬±¸ÇöȲ ¹× Àü¸Á
¤ýºÏ±ØÇØÇ×·Î ¼±¹Ú¿î¿ë Ư¼º¿¡ ´ëÇÑ ¿¬±¸
¤ý±ØÁö ¿îÇ×¼±¹ÚÀÇ Ice Engineer Á÷¹«±³À° °úÁ¤ °³¹ß¿¡ ´ëÇÑ ¿¬±¸
¤ýIntroduction to IMO Polar Code – From the perspective of class
¤ýºÏ±ØÇØÇ×·Î ÇØ»ó¿î¼Û ÇöȲ ¹× ´ç¸é°úÁ¦
¤ý±ØÁöÇØ¿ª¿¡¼­ Dynamic Position ½Ã½ºÅÛ ¿î¿ë ½Ã À§Çè¿ä¼Ò¿¡ ´ëÇÑ ¿¬±¸
¤ý±ØÁö ¿îÇ×¼±¹Ú¿¡¼­ÀÇ ÇÑ·©¼Õ»ó Ä¡·á °¡À̵å¶óÀο¡ °üÇÑ °íÂû
¤ýECDIS ±â¹ÝÀÇ SEEMS, ±â»ó Ç¥Ãâ ¹æ¹ý¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ý¼±¹ÚÀÇ ¼±Ã¼ÀúÇ× ¸ð´ÏÅ͸µ¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ýEstimation of Optimal Weather Routing of a Ship using the Result of Model Test and Weather data
¤ý°æÁ¦¿îÇ× ¾Ë°í¸®Áò °³¹ßÀ» À§ÇÑ ÇöȲ ºÐ¼®
¤ý°¡Á·³¬½ÃÀÎÀ» À§ÇÑ ¹Ù´Ù³¬½Ã°ø¿ø ½Ã¼³°èȹ¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ý°³¹ß¿¡ µû¸¥ ¿¬¾È¿ªÀÇ º¯È­¸ÞÄ¿´ÏÁò
¤ýÄÁÅ×À̳ÊÅ͹̳ÎÀÇ ¸®½ºÅ© °ü¸® ¹æ¾È ¿¬±¸
¤ý¼±¿ø¿ë ÇÇ·ÎÀ§Çè°ü¸®½Ã½ºÅÛ(Fatigue Risk Management System) °³¹ß ¹æ¾È
¤ý±ä±Þ»óȲ¿¡ ´ëÇÑ °¡»óÇö½Ç ¼±¿ø ÈÆ·Ã Ç÷§Æû
¤ýHCD¸¦ °í·ÁÇÑ Ç×ÇØÀåºñ »ç¿ë¼º Æò°¡¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ýÇ×ÇØ¼³ºñ Ç¥Áظðµå Àû¿ëÀ» À§ÇÑ °³¹ß ¹æ¾È ¿¬±¸
¤ýÇØ»ó¿î¼Û ºÐ¾ßÀÇ »õ·Î¿î À§±â½Äº°°ú Æò°¡¿¡ °üÇÑ °íÂû
¤ýÀνĵÇÁö ¾ÊÀº ¿©°´¼± À§±âÀÇ ½Äº°°ú Æò°¡¿¡ °üÇÑ °íÂû
¤ýÀÎÀû ¸ðµ¨ °³¹ß¿¡ ÇÊ¿äÇÑ Åë°è µ¥ÀÌÅÍ °íÂû
¤ýSearch on the Marine accidents Analysis Methods
¤ý¼±¹Ú Á¶¿ì»óȲ½Ã ´À³¢´Â ÇØ±â»ç ¹ÝÀÀ µ¥ÀÌÅÍÀÇ Åë°è󸮿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ýLNG/LPG°ü·Ã ÇØ¾ç»ç°í ½Ã³ª¸®¿À ±¸Ãà¿¡ ´ëÇÑ °íÂû
¤ýõÁøÇ× »ç°í¿¡ µû¸¥ ¾ÈÀüÇÑ À§Çè¹° °ü¸®¹æ¾È
¤ýÇØ»ó±³Åë¾ÈÀüÁø´Ü»ó »ç¾÷ÀÚÀÇ ¾ÈÀü´ëÃ¥ ½ÃÇà¹üÀ§¿¡ ´ëÇÑ °íÂû
¤ýÇØ»ó±³Åë¾ÈÀüÁø´ÜÀÇ Æ¯º°Áø´Ü µµÀÔ¿¡ ´ëÇÑ Á¦¾ð
¤ýÇØ¾çÇ÷£Æ® ½Ç¹«¿µ¾î ±³À° ¸ðµ¨ °³¹ß¿¡ ´ëÇÑ ¿¬±¸
¤ýNecessity of Intercultural Training Program in MET
¤ýTeaching Marine VHF Radio
¤ýÁ߱౳À°°úÁ¤¿¡¼­ÀÇ SME¿Í GMEÀÇ Àû¿ë
¤ýWorkshop : IMEC and Computer Dialogue Teaching Approach in VHF Communication
¤ýº¹ÇÕ¿î¼Û°æ·Î»ó¿¡¼­ ½Å±Ô°æ·Î°¡ ¹ÌÄ¡´Â ¿µÇâ¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ýEmpirical Study of Multimodal Transport Route Choice Model in Freight Transport between Korea and Mongolia
¤ýO-D ºÐ¼®À» ÅëÇÑ ±¹³» Ç׸¸º° °æÀï·Â °­È­ ¹æ¾È¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ýºÎ»êÇ×±¹Á¦¼±¿ëǰÀ¯Åë¼¾ÅÍ °øµ¿Ã¢°í¸¦ Ȱ¿ëÇÑ ¼±¿ëǰ °øµ¿¹°·ùÀÇ ¿î¿µ¹æ¾È¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ý¹°·ù¼¾Åͳ» À̵¿·¢ÀÇ ÃÖÀû °ü¸® ¹æ¹ý ¿¬±¸
¤ýÀ¯°¡º¯µ¿°ú ÇØ¾ç¼®À¯ »ý»ê µ¿Çâ¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ýÀ§Çè»ç°Ç(Risk)¹ß»ý ½Ã³ª¸®¿À¸¦ °í·ÁÇÑ ¿î¼Û ½Å·Ú¼º ¿¬±¸
¤ý¹Ì±¹ Àü±¹¸Á DGPS ¼­ºñ½º Àü¸Á°ú °íÂû
¤ýÇ׸¸ PNT ¹«°á¼º °¨½Ã ¼­ºñ½ºÀÇ °¡´É¼º ¿¬±¸
¤ýÇØ¾ç¼ö»êºÎ DGPS ±âÁر¹ 3-4°³¼Ò¸¦ ÀÌ¿ëÇÑ Àü±¹ ¼­ºñ½º Àü·« ŸÁø
¤ýGPS ½ÅÈ£ ȹµæ °úÁ¤¿¡¼­ÀÇ C/A ÄÚµå ¹Ýº¹ Ƚ¼ö ÃßÁ¤ ¾Ë°í¸®Áò ¼³°è
¤ý±â¾Ð°íµµ°è¸¦ ÀÌ¿ëÇÑ GPS ¼öÁ÷ À§Ä¡Á¤º¸ Á¤È®µµ Çâ»ó
¤ýÁᒎ ¾ÈÅ׳ªÀÇ GPS ¿µÇâ°ú ¼º´É°³¼± ±¸Çö ¹× Á¦¾È
¤ýÀ§¼ºÇ×¹ýº¸Á¤½Ã½ºÅÛ(DGNSS) ¼­ºñ½º ´Ù¿øÈ­¿¡ ´ëÇÑ °íÂû
¤ýµµ¼­Áö¿ª ÇØ¾ç±âÁر¹ ¹Ý»çÆÄ º¯µ¿°ú AWS °üÃø ±â»óÀÎÀÚ¿ÍÀÇ »ó°ü¼º ºÐ¼®
¤ýGNSS Çö´ëÈ­ »ç¾÷ ÃßÁø
¤ýIALAÀÇ S-201 AtoN Ç¥Áذ³¹ß ÇöȲ ¹× ±â´ëÈ¿°ú
¤ý¼­¡¤³²Çرǿª ÇØ¾ç±â»óÁ¤º¸ ½Ã½ºÅÛ ±¸Ãà ¹× ¼­ºñ½º Á¦°ø
¤ýe-Nav¸¦ ´ëºñÇÑ ÇØ¾ç±â»ó½ÅȣǥÁö Àü±¹ Áß¾Ó°ü¸®¼¾ÅÍ ±¸Ãà¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ýÇ×·áÇ¥Áö ÅëÇÕ°ü¸®½Ã½ºÅÛ °ü¸®¿î¿µ °³¼±¹æ¾È
¤ý¾Èµå·ÎÀÌµå ÆùÀ» ÀÌ¿ëÇÑ AtoN AIS Àåºñ ¿î¿µ ÇÁ·Î±×·¥ °³¹ß¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ýÀü±¸½Ä¿¡¼­ LED½Ä µî¸í±â·ÎÀÇ ±¤¿ø º¯È­ µ¿Çâ ¹× Æ¯¼º ºÐ¼®
¤ýLED ´ëÇüµî¸í±â Á¦¾î¹Ý Ư¼º ¿¬±¸
¤ýÇ×·ÎÇ¥Áö ½Ã¹Ä·¹ÀÌÅÍ¿ë µî¸í±â ½Ã°¢È­ ¸ðµ¨¸µ ºÐ¼®
¤ýÀ°ÁöÃÊÀÎ¿ë °í±¤µµ LED ´ëÇüµî¸í±â ¿¬±¸ °³¹ß
¤ý¿¬·áÀüÁöÀÇ Ç×·ÎÇ¥Áö Àû¿ë ¹æ¾È
¤ý´ÏÄ̼ö¼ÒÀüÁö Ç×·ÎÇ¥Áö¿ë Àû¿ë¿¡ µû¸¥ °æ·®È­ ¹× °íÈ¿À²È­
¤ýÁ¶·ù½ÅȣǥÁö ¼³Ä¡ Ÿ´ç¼º¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ýÇ×·ÎÇ¥Áö À¯½Ç»ç°í(µîºÎÇ¥)ÀÇ È¿À²Àû ´ëÀÀ¹æ¾È
¤ýÇ×·ÎÇ¥Áö ¿î¿µ°³¼±¹æ¾È
¤ý¿ì¸®³ª¶ó ºÎÇ¥·ù ÇöȲ°ú °³¼±¹æ¾È¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ýÈ¿À²ÀûÀÎ Ç×·ÎÇ¥Áö½Ã¼³ °ü¸®¸¦ À§ÇÑ °ÅÁ¡µî´ë Áß½ÉÀÇ ±¤¿ª°ü¸®Ã¼°è ±¸Ãà ¿¬±¸
¤ýKorea-Philippines Aids to Navigation Capacity Building (Level 1+ Senior Management Training)
¤ýÀ¯Àεî´ëÀÇ µî´ë¿ø ¾÷¹«·® Á¶»ç ºÐ¼® ¿¬±¸
¤ý°£Àý°ù µî´ëÇØ¾ç¹®È­°ø°£ ¿î¿µ »ç·Ê