ÇØ¾ç±¸Á¶¹°¿¡¼ ±Ù¹«Çϱâ À§Ç༴ ±âÃʾÈÀü±³À°À» ¹Þ¾Æ¾ß ÇÑ´Ù. ±×·¯³ª, °¢ ±¹¸¶´Ù ´Ù¸¥ ±âÃʾÈÀü±³À°ÀÇ Ç¥ÁØÀ» °®Ãß°í ÀÖ¾î ÇöȲÀ» Á¶»çÇÏ¿´À¸³ª ´ëºÎºÐ ¿µ±¹À» Áß½ÉÀ¸·Î ÇÑ OPITO¸¦ Ç¥ÁØÀ¸·Î ÇÏ¿© ±Ù¹«Àη¿¡ ±³À°À» Çϰí ÀÖ´Ù. OPITO ±³À°Àº ¹ýÀû °Á¦¼ºÀÌ ¾øÀ¸³ª ¼¼°èÀû Ç¥ÁØÀ¸·Î Åë¿ëµÇ´Â ÇöȲ¿¡ ´ëÇÏ¿© Á¶»çÇÏ°í ¿ì¸®³ª¶óÀÇ Offshore »ê¾÷ ÇöȲÀ» °ËÅä ÇÏ...
* ÇöÀç ÄÁÅÙÃ÷ Á¤º¸¸¦ Áغñ Áß¿¡ ÀÖ½À´Ï´Ù.
¿ä¾à
¤ýºÎ»êÀÇ ´ëÇ¥ÀûÀÎ °ü±¤Áö 7°³ Áö¿ª¿¡¼ÀÇ ¼öº¯°ø°£ÀÇ½Ä Á¶»ç
¤ýÀϺ» ¿öÅÍÇÁ·±Æ® °ø°£¿¡ ÀÖ¾î¼ ¼öº¯°ø°£ÀǽĿ¡ ´ëÇÑ ¿¬±¸
¤ý¾Ð·Â¼¾¼¸¦ ÀÌ¿ëÇÑ ¼öÁßÇ׸¸°ø»ç ·Îº¿ÀÇ ½Ç¸°´õ ±æÀÌ ÃøÁ¤¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ýÅõ°ú ÇØÀú¸é À§ÀÇ ÀáÁ¦¿¡ ÀÖ¾î¼ °æ»çÀÔ»çÆÄ¶û¿¡ ´ëÇÑ °æ°è¿ä¼Ò ÇØ¼®
¤ýÁߺ¹ÆÄ¿¡ ÀÇÇØ ¹ß»ýÇÏ´Â ÇØÀúÁö¹Ý ³»ºÎÀÇ ÀÜ·ù°úÀ×°£±Ø¼ö¾ÐÀÇ ¹ß»ý Ư¼º
¤ýÃÖ±Ù ¹ß»ýÇÑ ÇÇÇØ¿¡ µû¸¥ ÇØ¾ÈÀçÇØ °æÇ⠺м®
¤ý¼ÇؾÈÀ» Åë°úÇÑ ÅÂdzÀÇ ÇÇÇØ ¾ç»ó
¤ýºÎ»êºÏÇ×Àç°³¹ß»ç¾÷¿¡¼ »öä°èȹÀ» ÅëÇÑ °æ°üÁ¶¼º¹æ¾È
¤ýÇ׸¸Àç°³¹ßÁö±¸ÀÇ º¹ÇÕÇü ¸¶¸®³ª °³¹ß¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ý¿¬¾È¿©°´¼± ÀÏ¹Ý ½Â¼±ÀÚÀÇ º¸Çà¼Óµµ ½ÇÃø(¥°)
¤ýThe Right Person for the Right Job
¤ýAIS µ¥ÀÌÅ͸¦ Ȱ¿ëÇÑ ¼±¹Ú±ËÀûÀÇ ºÐ¼®
¤ý¿¬¾ÈÇØ¿ªÀÇ ¾ÈÀüÇ×ÇØ¸¦ À§ÇÑ »ç¿ëÀÚ ¿ä±¸»çÇ×ÀÇ ºÐ¼®
¤ý±¹³» ±¸³È°µ¿ »ç·ÊºÐ¼®À» ÅëÇÑ °³¼±¹æÇâ¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ý³²ÇØ¾È ¾îÃÌÁְŽü³ÀÇ Àü·Â ¼Òºñ·® ½ÇÃø
¤ýINVESTIGATION OF MARINE TRAFFIC IN THE ADJACENT OF SAIGON
¤ýGPS ÀÚ·áÀÇ Ç°ÁúÇâ»óÀ» À§ÇÑ ºñ±³°üÃø
¤ýMatrix Pencil Method¸¦ ÀÌ¿ëÇÑ °íºÐÇØ´É TDOA ÃßÁ¤ ±â¹ý
¤ýNetwork RTK ȯ°æ¿¡¼ À§¼º¿¡ ÀÇÇÑ ÀÌ»ó °ËÃâ ±â¹ý
¤ýÀç³ÇØÆÄ °ËÃâÀ» À§ÇÑ Á¤¹ÐÃøÀ§±â¼ú ¿¬±¸
¤ýDGNSS ¼ÒÇÁÆ®¿þ¾î RSIMÀÇ ±¸Á¶ °³¼±°ú ¼º´É ºÐ¼®
¤ý½Ç½Ã°£ À§¼ºÇ×¹ý½ÅÈ£ ÀÌ»ó Àΰ¡ ½Ã¹Ä·¹ÀÌÅÍ ¼³°è
¤ýElevation Mask¿Í CNR Mask°¡ GPS º¸Á¤Á¤º¸¿¡ ¹ÌÄ¡´Â ¿µÇ⠺м®
¤ýÀ̵¿Çü Ç×ü¸¦ À§ÇÑ Network RTK º¸Á¤Á¤º¸ ºÒ¿¬¼Ó ÇØ¼Ò ¹æ¾È
¤ýÇѱ¹¿¡ ÀûÇÕÇÑ P.N.T ¼ºñ½º ½Ã½ºÅÛ ±¸ÃàÀ» À§ÇÑ ¾ÈÅ׳ª À§Ä¡ ¹× ¼Û½ÅÃâ·Â¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ýe-NavigationÀ» À§ÇÑ SD °ø°£Á¤º¸ ÀϹÝÈ ±â¹ý °³¹ß¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ý¼ö·ÎÁ¤º¸ Ç¥Áرâ¼ú ¿î¿ëÀ» À§ÇÑ µî·Ï¼Ò ¼³°è ¿¬±¸
¤ý±âÈĺ¯È½Ã´ë ÇØ¾ç±â»óÁ¤º¸ »ê¾÷ À°¼º ¹æÇâ
¤ýÄÁÅ×ÀÌ³Ê È¹° ¾ÈÀü¼ö¼ÛÀ» À§ÇÑ °üÁ¦ ¹× ¿î¿ë±â¼ú °³¹ß¿¡ °üÇÑ ¼ÒºñÀÚ ¸¸Á·µµ
¤ýe-navigation¿¡ ¼ÒÇÁÆ®¿þ¾î ǰÁú °³³ä µµÀÔ ¹æ¾È ¿¬±¸
¤ý¸ð¹ÙÀÏ µð¹ÙÀ̽º¿¡¼ÀÇ NAVTEX ¸Þ½ÃÁö Ç¥Çö¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ýAnalysis on Teaching Method based on Bridge Resource Management Course Survey
¤ýImportance of Mechatronics in Maritime Education
¤ýÇØ¾ç ºÐ¾ß¿¡ »çÀ̹ö ´ëÇÐ ±³À°½Ã½ºÅÛ µµÀÔ ¹æÇâ
¤ýÇØ¿î¼±»ç¿¡¼ÀÇ ECDIS Familiarization ±³À° ¼Ò°³
¤ý¼±¹Ú¿îÇ× ½Ã¹Ä·¹ÀÌÅ͸¦ À§ÇÑ ÇØ¾çÆÄ °¡½ÃÈ ¿ä¼Ò ºÐ¼®
¤ýºÎ»êÁö¿ª ÇØ¾ç±³À° ÇöȲ ¹× Ȱ¼ºÈ ¹æ¾È¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ýVTS ¾÷¹«Ã³¸®°úÁ¤ÀÇ »ó¼¼È ¿¬±¸
¤ýÆÛÁöÃ߷п¡ ÀÇÇÑ ¼±¹Ú¿îÇ×ÀÇ ¸¸Á·µµ ºÐ¼® ¿¬±¸
¤ýÁö¹®Ç×ÇØÇÐ Çмú¿ë¾î °³³äÁ¤¸³¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ý¼öÁ¤µÈ ¾Ë¶óµå ¹æ½Ä¿¡ µû¸¥ À¯È¿±¤µµ °è»ê
¤ýu-VTS¿ë ´ÙÁß¼¾¼ À¶ÇÕ ¾Ë°í¸®Áò ºÐ¼®
¤ýIWRAP¿¡ ÀÇÇÑ ÇØ»ó±³Åë¾ÈÀü¼º Æò°¡ ½ÇÈ¿¼º ºÐ¼®
¤ýÇØ»ó±³Åë°üÁ¦(Vessel Traffic Service) ½Ã¹Ä·¹ÀÌÅ͸¦ ÀÌ¿ëÇÑ ±³À° ÇöȲ ºÐ¼® ¹× °³¼±¹æ¾È¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ýAnalysis of Costa Concordia Incident
¤ýÇ×·ÎÇ¥Áö ¼ºñ½º¼öÁØÀÇ °áÁ¤¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ýÇØ»ó±³Åë°üÁ¦(Vessel Traffic Service) ½Ã¹Ä·¹ÀÌÅÍ °³¹ßÀ» À§ÇÑ »ç¿ëÀÚ ¿ä±¸ºÐ¼®
¤ýÇØ»ó ºÎÀ¯Ã¼ÀÇ Áøµ¿ ºÐ¼®À» À§ÇÑ AR-ARX ¸ðµ¨¸µ¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ýA Study on Errors in the Free-Gyro Positioning & Directional System(¥±)
¤ý¼±»ç¾ÈÀü°ü¸®ÁöÇ¥ °³¹ß ¹× °æÁ¦¼º ºÐ¼®
¤ý¹Ì¼¼ ÇØ¾ç¿À¿°ÅðÀû¹°ÀÇ »ý¹°ÇÐÀû 󸮱â¼ú °³¹ß
¤ý¼ÇØ±Ç Ç×·ÎÇ¥Áö¿ë AIS °ü¸®½ÇÅºм® ¹× °³¼±¹æ¾È ¿¬±¸
¤ýThe present situation, matters and conceivable future needs for the maritime traffic observation
¤ý¿ì¸®³ª¶ó ÁÖ¿ä Ç׸¸ÇØ¿ªÀÇ È¿À²ÀûÀÎ ¼ö·ÎÃø·® °³¼±¹æ¾È¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ý¼±¹ÚÃæµ¹ ¿øÀÎÁ¦°øºñÀ² »êÁ¤Á¦µµ¿¡ °üÇÑ °íÂû
¤ý¼ÒÇü°è·ù½Ã¼³ ¹× ºÎÀ¯Ã¼ ¿îµ¿Çؼ®À» À§ÇÑ °èÃø½Ã½ºÅÛ °³¹ß
¤ýÇØ¾ç¿À¿°»ç°í¿¡ ´ëÇÑ ¹Î¤ý°ü ¹æÁ¦¿ªÇÒ ¹ßÀü´Ü°è¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ý¿¬¾ÈVTS È¿À²Àû ¿î¿µ¹æ¾È¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ýÇØ»ó±³Åë°üÁ¦Á¦µµ°¡ Àû¿ëµÈ ¿¬¾ÈÇØ¿ª¿¡¼ Á¤º¸Á¦°øÈ°µ¿ÀÌ ÅëÇ×È帧¿¡ ¹ÌÄ¡´Â ¿µÇâ
¤ý¿¬¾ÈVTS ±â´É¿¡ °üÇÑ ½ÇÁõÀû ¿¬±¸
¤ý¿¬¾È VTS ¿ª·®°È ¹æ¾È¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ý50ÇÇÆ® ±Þ ź¼Ò¼¶À¯ ¼±Ã¼ Å©·çÁî º¸Æ®ÀÇ ¼±Çü Á¦¾È ¹× Ư¼º
¤ýDMU ¸ðµ¨ ±â¹ÝÀÇ ·¹Àúº¸Æ® ±âº»¼³°è ÇÁ·Î¼¼½º °³¼±
¤ý°ø°ø ¸¶¸®³ªÀÇ Á¶¼º°ú ¼ºñ½º½Ã¼³ µµÀÔ¹æ¾È¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ý±âÁ¸ ¾îÇ×°ú Ç׸¸À» Ȱ¿ëÇÑ ÇØ¾ç·¹Àú±â¹Ý Á¶¼º¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ý±¹³» ³»Ç׿©°´¼± »ê¾÷ÀÇ ÇöȲ°ú ¹®Á¦Á¡
¤ý¼³²ÇØ¾È±Ç ¿¬¾ÈÅ©·çÁî °³¹ß°ú ±× ¿î¿µ Ÿ´ç¼º ºÐ¼®
¤ýº¸±ÞÇü 12ÇÇÆ® ¹è½º ³¬½Ãº¸Æ®ÀÇ À¯ÇÑ¿ä¼ÒÇØ¼®À» ÅëÇÑ ¼±Ã¼°µµÆò°¡
¤ýÇ×°è³»¿¡¼ÀÇ ¼ö»ó·¹ÀúȰµ¿¿¡ °üÇÑ °íÂû
¤ýÁß¼Ò ±¹Á¦¹°·ùÁÖ¼±¾÷üÀÇ À¯¿£Á¶´Þ½ÃÀå-¹°·ù ¼ºñ½º ºÎºÐ ÁøÃâ¹æ¾È ¿¬±¸
¤ýÄÁÅ×À̳ÊÅ͹̳Π°ÔÀÌÆ® ¿î¿µÈ¿À²¼º Çâ»óÀ» À§ÇÑ ¸ð¹ÙÀÏ ¾ÖÇø®ÄÉÀÌ¼Ç °³¹ß ¹× Àû¿ë»ç·Ê ¿¬±¸
¤ýÀÚµ¿È ÄÁÅ×ÀÌ³Ê Å͹̳ο¡¼ ÀÌÀûÀÛ¾÷À» À§ÇÑ ÀåÄ¡Àå Å©·¹ÀÎ ÀÛ¾÷ÇÒ´ç
¤ýDelphi/Fuzzy-AHP¸¦ ÀÌ¿ëÇÑ ±¤¾çÇ× ¹èÈÄ´ÜÁö Ȱ¼ºÈ ¹æ¾È¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ýDEA ¸ðÇüÀ» ÀÌ¿ëÇÑ Ç׸¸ È¿À²¼º ºÐ¼®
¤ýÇ׸¸Á¾ÇÕ°³¹ß°èȹ(PMP)ÀÇ ÀûÀÀ·Â Á¦°í ¹æ¾È
¤ý¿ÜºÎ Ãæ°ÝÀ¸·Î ÀÎÇÑ ±¹³» ÄÁÅ×À̳Ê󸮹°µ¿·®¿¡ ´ëÇÑ °³ÀԺм®°ú ±× ½Ã»çÁ¡¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ý¹°·ùâ°í¾÷ÀÇ Áö¼Ó°¡´É°æ¿µ Ȱµ¿ÀÌ °í°´¸¸Á·°ú ±â¾÷ÀÇ ½Å·Ú¿¡ ¹ÌÄ¡´Â ¿µÇâ¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ýLMS±â¹ÝÀÇ ½Å°æÈ¸·Î¸Á ¾Ë°í¸®ÁòÀ» ÀÌ¿ëÇÑ ¼±¹Ú¼ÒÀ½ ´Éµ¿¼ÒÀ½Á¦¾î¸¦ À§ÇÑ ¿¬±¸
¤ýÇØ¿îÇ׸¸ Á¤º¸½Ã½ºÅÛ¿¡¼ ¹«¼± ½Ã½ºÅÛ ±â¹Ý ¾Ë°í¸®Áò µµÀÔ ¹æ¾È
¤ý°ø±Þ üÀÎ °ü¸® RFID ÀÀ¿ë¿¡ ´ëÇÑ ¿¬±¸
¤ýÇ×ÇØ¿ë¼±°è¾à»ó Ç׸¸Ã¼¼±·áÀÇ Ã¥ÀÓ¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ýģȯ°æ »ê¾÷´ÜÁöÀÇ ¹°·ù³×Æ®¿öÅ© ¼³°è
¤ýTKR°ú ¿¬°èÇÑ TSRÀÇ °æÁ¦¼º ºÐ¼®¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ýCE RCD ÀÎÁõ¿¡ ±â¹Ý ÇÑ ·¹Àúº¸Æ® ±âº»¼³°è ¹× ÀûÇÕ¼º °ËÅä
¤ý5m±Þ ¾Ë·ç¹Ì´½ ¼±Ã¼ÀÇ ISO±â¹Ý ³«ÇϽÃÇè¹ý Àû¿ë¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ý¼ÒÇü ³¬½Ã¼±¹ÚÀÇ ¼±Çüº¯È¿¡ µû¸¥ Ⱦ¿ä°¨¼èÈ¿°ú¿Í º¹¿ø¼º Æò°¡
¤ý°íÁ¤½Ä ÇØ¾ç±¸Á¶¹°ÀÇ ¿øÇüÁöÁö°¢ ÁÖÀ§ ¿ÍÀ¯±âÁøµ¿¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ý°íÈ¿À² ÆÄ·Â¹ßÀüÀ» À§ÇÑ ÆÄ·Â¹ßÀü ½Ã½ºÅÛ¿¡ ´ëÇÑ ¿¬±¸
¤ýÁ¦ÁÖ ¹Î¤ý±ºº¹ÇÕÇü °ü±¤¹ÌÇ× °Ç¼³ °³¿ä ¹× ÃßÁøÇöȲ
¤ýÁ¦ÁÖ °Á¤Ç× ¼±¹ÚÁ¶Á¾½Ã¹Ä·¹ÀÌ¼Ç °íÂû ¹× ¼öÇà ¹æ¾È
¤ýÁ¦ÁÖ°Á¤Ç× Ç׸¸ ¸ðµ¨¸µ ¹× 15¸¸Åæ±Þ Å©·çÁî ¼±¹ÚÀÇ Á¶Á¾¼º´É ¸ðµ¨¸µ
¤ýÁ¦ÁÖ °Á¤Ç× ¼±¹ÚÁ¶Á¾½Ã¹Ä·¹ÀÌ¼Ç °á°ú ºÐ¼® ¹× Æò°¡
¤ý±º»êÇ× Ç׳»»ç°í Àú°¨¹æ¾È
¤ý¿ï»ê Çö´ëÁß°ø¾÷ ÇØ¾ç2°øÀå H-Dock GateÈ®Àå¿¡ µû¸¥ ÇØ»ó±³Åë¾ÈÀüÁø´Ü
¤ýÁ¦ÁÖ ¾Ö¿ùÇ× °³¹ß»ç¾÷ ÇØ»ó±³Åë¾ÈÀüÁø´Ü
¤ý½Åº¸·É 1,2È£±â ÇØ»ó±³Åë¾ÈÀüÁø´Ü »ç·Ê
¤ýµ¿ºÎ±×¸°¹ßÀü¼Ò ºÎµÎ °Ç¼³ ÇØ»ó±³Åë¾ÈÀüÁø´Ü
¤ýÇØ»ó(¹æÆÄÁ¦)°ø»ç¿¡ µû¸¥ ¼±¹ÚÅëÇ× ¾ÈÀü´ëÃ¥ Á¦½Ã
¤ý°æÀξƶó¹î±æ ¿µÁ¾´ë±³ ¹× Á¢±ÙÇ×·Î ÇØ»ó±³Åë¾ÈÀüÁø´Ü¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ýÆ÷Ç×Ç× ½ºÀ£ °³¼±´ëÃ¥ ½Ã¼³¹° ÇØ»ó±³Åë¾ÈÀü Áø´Ü »ç·Ê
¤ý±º»êÇ× Ç×·ÎȾ´Ü ÇØÀúÄÉÀ̺í ÇØ»ó±³Åë¾ÈÀüÁø´Ü
¤ý´ë»êÇ× ¾¾ÅØ Á¦3¹ø µ¹ÇɺεΠ5¸¸ DWT±Þ VLGCÀÇ °è·ù¾ÈÀü¼º Æò°¡
¤ýÀεµ³×½Ã¾Æ MERAUKE Áö¿ª Á¤¹ÚÁö¿¡¼ÀÇ ´ë»ó¼±¹ÚÀÇ Á¤¹Ú¾ÈÀü¼ºÆò°¡
¤ýºÎ»êÇ× ½ÅÇ× ¼±¹Ú±ÞÀ¯ ¹× À¯·ùÁß°è±âÁö °Ç¼³»ç¾÷ ÇØ»ó±³Åë¾ÈÀü¼º È®º¸¸¦ À§ÇÑ °ü°è±â°ü ¿ªÇÒ¿¡ °üÇÑ °íÂû
¤ý±¹³»¿Ü SPM ¼³Ä¡ »ç·Ê ºÐ¼®À» ÅëÇÑ ±¹³» ¼³Ä¡ ±âÁØ ¿¬±¸
¤ý¹ý·É °³Á¤¿¡ µû¸¥ Áø´Ü¾÷¹« ó¸®ÀýÂ÷ Á¤ÇüÈ¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ýÇØ»ó±³Åë¾ÈÀüÁø´ÜÁ¦µµ»óÀÇ ½ºÄÚÇÎÁ¦µµ µµÀÔ¹æ¾È ¿¬±¸
¤ý¼±¹ÚÁ¶Á¾½Ã¹Ä·¹ÀÌ¼Ç ¿îÇ×ÀÚ ÁÖ°üÀû Æò°¡¿¡ ´ëÇÑ °³¼±¹æ¾È ¿¬±¸
¤ý³ëÈ~±¸µµ ÇØ»ó±³·® ÇØ»ó±³Åë¾ÈÀüÁø´Ü
¤ý±¤¾çÇ× ¿ø·áºÎµÎ 7¼±¼® ÇØ»ó±³Åë¾ÈÀü Áø´Ü »ç·Ê ¼Ò°³
¤ý»õõ³â´ë±³ Ç×Çà¾ÈÀü È®º¸¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ýÁؼ³Åä 󸮸¦ À§ÇÑ ÇØ»óóºÐÀå ±â¼ú ÇöȲ
¤ý¸¶¸®³ª ½Ã¼³ÀÇ È¯°æ °ü¸® ±â¹ý
¤ý½ÅÇü½Ä ÇØ»ódz·Â ±¸Á¶Ã¼ ÃÖÀû ¼³°è
¤ý¼ö·Î °áºùÀÇ ±â¼ú¤ý°æÁ¦Àû ¹®Á¦ ¹× ÇØ°á ¹æ¾È
¤ýOffshore ÀÛ¾÷ ¾ÈÀüÀ» À§ÇÑ ±¹³»¿Ü ±âÁØ ºñ±³
¤ýÇØ¾çÇ÷£Æ® ÇØÃ¼½ÃÀå ÁøÃâ¹æ¾È
¤ýDynamic Positioning ¿ø¸® ¹× Position Reference System
¤ýOffshore »ê¾÷¾ÈÀü ±³À°ÀÇ ±¹³»¿Ü ÇöȲ
¤ýµ¿³²¾Æ½Ã¾Æ ÇØ¾çÇ÷£Æ® ÇØÃ¼½ÃÀå ÁøÃâÀü·«
¤ýÇØ¾çÇ÷£Æ® ÇØÃ¼»ç¾÷ ¹ýÁ¦µµ µ¿Çâ°ú ÀïÁ¡ ¿¬±¸
¤ý¿µ±¹ ÇØ¾çÇ÷£Æ® ¾ÈÀü°ü¸®Á¦µµ¿Í ±¹³»±ÔÁ¤ °³¼±¹æ¾È
¤ý3Ãþ ±Ô¸ð °Ç¹°ÀÌ ÀÖ´Â ÄÜÅ©¸®Æ® ÇÃ·ÎÆÃ ÇÔüÀÇ ¼³°è ¿¬±¸
¤ýÇÃ·ÎÆÃ ÇÔüÀÇ ½Ã°ø´Ü°èº° ¼öÁ÷óÁüÀÇ ¿µÇâ
¤ý°Ã¼°Åµ¿À» ÇÏ´Â ÇÃ·ÎÆÃ±¸Á¶¹°ÀÇ Áøµ¿Á¦¾î
¤ýÇÃ·ÎÆÃ °ÇÃ๰ »óºÎ°ø°£¿¡¼ ¸ðµâ·¯ ¼³°è Àû¿ë¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ýÇÃ·ÎÆÃ°ÇÃà µ¥ÀÌÅͺ£À̽º ±¸Ãà¹æ¾È
¤ý°ø°£¼ö¿ä¿¡ ´ëÀÀÇÏ´Â ÇÃ·ÎÆÃ ¸¶¸®³ªÅ¬·´ÀÇ ½ºÆäÀ̽ºÇÁ·Î±×·¥ ±âÁØ
¤ýÇÃ·ÎÆÃ °ÇÃ๰ ¹ýÁ¦µµ °³¼±¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ýÇÃ·ÎÆÃ °ÇÃà¿¡¼ ÇØ¼ö¿ ÀÌ¿ëÀ» À§ÇÑ ¼öÁß ¿±³È¯±âÀÇ º½Ã¶ ¼º´ÉÆò°¡
¤ýÇØ»çÀΰ£°øÇаú ÇØ¾ç¾ÈÀü
¤ý¼±±³°æº¸°ü¸®½Ã½ºÅÛÀÇ Á¦ÀÛ ¹× ¼±¹Ú °æº¸À½ °³¹ßÀ» À§ÇÑ ¿¬±¸
¤ýIT±â¹ÝÀÇ ÇØ±â ±³À°ÈÆ·Ã ÇÁ·Î±×·¥ °³¹ß ±âÃÊ¿¬±¸
¤ýÁ÷¹«ºÐ¼® ±â¹ÝÀÇ ÇØ»ó½Â¹«Á¤¿ø Æò°¡ ÇÁ·Î±×·¥ °³¹ß
¤ý°£ÀÌÇü ÇØ»ó±Ù¹«ÀÚ ÇǷεµ ÃøÁ¤±â °³¹ß
¤ýÇØ¾ç»ç°í ÀÎÀû¿äÀÎ Á¶»çºÐ¼® ¸ðµ¨ Àû¿ë»ç·Ê ¿¬±¸
¤ýÀÎÁöÀÛ¾÷ºÐ¼® ±â¹ÝÀÇ ÇØ»óÀÛ¾÷ ºÐ¼® ÇÁ·¹ÀÓ웤 °³¹ß
¤ýÇ×ÇàÁ¤º¸ Á¦°øÀ» À§ÇÑ ¼±¹ÚÀ§Ä¡ ÀÚ·áÀÇ GIS ±â¹Ý ºÐ¼®
¤ýÇØ»ó ³×Æ®¿öÅ© ±â¹Ý ¼±¹Ú ¾ÈÀü ÀÔÃâÇ× Áö¿ø ½Ã½ºÅÛÀÇ ¼³°è
¤ý½Ç½Ã°£ Ç×Çà¾ÈÀüÁ¤º¸ Á¦°øÀ» À§ÇÑ ÇØ¾çȯ°æÁ¤º¸Á¦°ø½Ã½ºÅÛ °³¹ß ¹æ¾È ¿¬±¸
¤ýVTS µ¥ÀÌÅÍ °øÀ¯¸¦ À§ÇÑ IVEF µ¥ÀÌÅÍ ¹× ÇÁ·ÎÅäÄÝ °³¼±¹æ¾È
¤ý(Áö´ÉÇü)°üÁ¦ÀÇ»ç°áÁ¤Áö¿ø½Ã½ºÅÛ ±¸Ãà±â¹Ý ¸¶·Ã¿¡ ´ëÇÑ ¿¬±¸
¤ýÃÖ±Ù ±¹Á¦Àû ÇØ»ó±³Åë°üÁ¦»ç ±³À°ÀÇ º¯È
¤ý¼±¹Ú Ãæµ¹À§Çèµµ ½Äº° ½Ã½ºÅÛÀÇ ¼º´É ½ÃÇè
¤ý¾î¼± Ư¡ ºÐ¼®À» ÅëÇÑ ÇØ»ó±³Åë¾ÈÀü ÁõÁø¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ýVTS Àû¿ëÀ» À§ÇÑ AISÀÇ ASM ¼ºñ½º ½Ã³ª¸®¿À
¤ýS-100 Ç¥ÁØÀÌ VTS¿¡ ¹ÌÄ¡´Â ¿µÇâ ¿¬±¸
¤ýVTS of Major ports in Japan
¤ýIWRAP¿¡ ÀÇÇÑ ¿ÏµµÇØ¿ª Ãæµ¹È®·ü ºÐ¼®
¤ýVTS¸¦ À§ÇÑ ·¹ÀÌ´õ ½Åȣó¸® ¾Ë°í¸®Áò ¼³°è
¤ý¿¹ºÎ¼±¿¡ ´ëÇÑ ÁýÁß °üÁ¦
¤ýVTS ±â´Éºñ±³¸¦ ÅëÇÑ °³¼± ¹æ¾È µµÃâ
¤ýVTS ½Ã½ºÅÛÀÇ Á¤º¸º¸¾ÈÀÇ Á߿伺°ú ¹æÇâ
¤ýÇØ»ó±³Åë°üÁ¦±¸¿ª ³» ÅëÇ×·® ºÐ¼®À» ÅëÇÑ È¿À²Àû °üÁ¦ ¿î¿µ ¹æ¾È
¤ý¿ì¼±ÇÇÇ×¼±ÀÇ Ç×¹ý¿¡ °üÇÑ °íÂû
¤ý¸ÂÃãÇü °üÁ¦Áö¿ø½Ã½ºÅÛÀÇ °³¹ß ¹× Ȱ¿ë¹æ¾È¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ýVTS±³½ÅÈ¿À² ÁõÁøÀ» À§ÇÑ 24½Ã°£ ±³½ÅºÐ¼®
¤ý¾î¼±ÀÇ ÇØ¾ç»ç°í ¹æÁö¹æ¾È¿¡ ´ëÇÑ °íÂû
¤ýÇØ»ó±³Åë°üÁ¦»ç ±³À°, ÈÆ·Ã ÇÁ·Î±×·¥ °³¹ß ¹× ¿ª·® °È¿¡ ´ëÇÑ °íÂû
¤ýVTS ¾÷¹«ÀÇ Á¤ÀǶõ ¹«¾ùÀΰ¡?
¤ý¸¸°îºÎ ¿¬·ú±³ ÅëÇ×¼±¹ÚÀÇ Æ¯¼º¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ýVTS °üÁ¦±¸¿ª ÇØ¾ç»ç°í ºÐ¼®
¤ý°¡´ö¼ö·Î Ç׷ο¬ÀåÀ» ÅëÇÑ ÇØ»ó¾ÈÀü È®º¸
¤ýAIS ±â¹Ý °üÁ¦ÀÇ ¹®Á¦Á¡ º¸¿Ï ¹× ¸ð´ÏÅÍ È¸é °³¼±À» ÅëÇÑ °üÁ¦Çâ»ó ¹æ¾È
¤ýVTS¿Í »çȸ½É¸®ÇÐ
¤ýÅëÇ׺м®µµ±¸ Traffic AnalysisÀÇ È°¿ë ¹æ¾È¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ý½º¸¶Æ®Æù ¾îÇø®ÄÉÀ̼ÇÀ» Ȱ¿ëÇÑ ½Ç½Ã°£ VTS image ¼ºñ½º ¹æ¾È¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ýÁøÇظ¸ ÅÂdz ÇÇÇ× ½ÇÅÂ¿Í »ç°í °¨¼Ò¸¦ À§ÇÑ VTS °üÁ¦ Á¶Ä¡
¤ýAPPROACHING °üÁ¦
¤ý°üÁ¦¾÷¹« ÁýÁßµµ Çâ»óÀ» À§ÇÑ ¹æ¾È