ÇØ»ó±³Åë °üÁ¦ ¼ºñ½º´Â ÇØ»ó±³Åë·®ÀÇ ÆøÁÖ, À§Çèȹ°ÀÇ Áõ°¡¿Í ÀáÀçÀûÀΠȯ°æ¿À¿°ÀÇ À§Çè µî¿¡¼ Ç׸¸ÀÇ ¾ÈÀü ¶Ç´Â Ç׸¸¿î¿µ È¿À²¼º Á¦°íÇϱâ À§ÇØ ½Ç½ÃÇÏ´Â ÅëÇ×¼ºñ½º·Î VTS ±¸¿ª ³»¿¡¼ ÁÖº¯»óȲ ¹× ÇØ»ó±³Åë»óȲÀ» Àû½Ã¿¡ Á¦°øÇÏ¿© ¼±¹Ú¿¡¼ Ç×ÇØÀÇ»ç °áÁ¤°úÁ¤¿¡ µµ¿òÀÌ µÉ ¼ö ÀÖµµ·Ï Á¤º¸¼ºñ½º µîÀ» Á¦°øÇϰí ÀÖÀ¸¸ç ½ÇÁ¦·Î ¾ÈÀüÇÑ ÇØ»ó±³Åë¿¡ ¸¹Àº µµ¿òÀ» ÁÖ°í ÀÖ´Â °Í...
* ÇöÀç ÄÁÅÙÃ÷ Á¤º¸¸¦ Áغñ Áß¿¡ ÀÖ½À´Ï´Ù.
* ÇöÀç ÄÁÅÙÃ÷ Á¤º¸¸¦ Áغñ Áß¿¡ ÀÖ½À´Ï´Ù.
¤ýTRS¸¦ ÀÌ¿ëÇÑ ¼±¹ÚÀ§Ä¡ ÀÚµ¿¹ß½ÅÀåÄ¡ Àû¿ë¹æ¾È¿¡ ´ëÇÑ ¿¬±¸
¤ýÇ×ÇØÇÏ´Â ¼±¹Ú°ú ºÎÀ¯ÇÏ´Â ÄÁÅ×À̳ÊÀÇ Ãæµ¹ °¡´É¼º¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ýEXPERIMENTAL RESEARCH ON SHIP MANEUVERABILITY ACCORDING TO LOADING CONDITION
¤ý¼±¹Ú¾ÈÀü¿µ¿ª¿¡ ±â¹ÝÇÑ Ãæµ¹È¸ÇÇ ¾Ë°í¸®Áò¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ý¼ÒÇü ½º¸¶Æ® Ç×¹ý ½Ã½ºÅÛ ¼³°è
¤ýA Study on the Improvement of Maritime Education Program in Korea
¤ý¼±¿ø¿¡ ´ëÇÑ ½Åü°Ë»ç Á¦µµ ºñ±³¿¬±¸
¤ý¿¹ºÎ¼± ¼±¿øÀÇ ±Ù°ñ°Ý°è ºÎ´ã ÀÛ¾÷ ºÐ¼®±â¹ý ¹× »ç·Ê¿¬±¸
¤ý´ÙÁß ±âÁر¹À» ÀÌ¿ëÇÑ UDRE ÃßÁ¤±â¹ý ¼º´ÉÇØ¼®
¤ýGPS/GLONASS ÅëÇÕº¸Á¤½Ã½ºÅÛÀÇ ÃøÀ§Á¤È®µµ ¼º´ÉºÐ¼®
¤ý°ü¼º¼¾¼ Á¤º¸¸¦ ÀÌ¿ëÇÑ ¹Ì¾à½ÅÈ£ ȯ°æ¿¡¼ÀÇ ¹ÌÁöÁ¤¼ö °ËÃâ ¾Ë°í¸®Áò ¼³°è
¤ýÀüÀÚÇØµµ ¼ö½É ¹ÐÁýµµ °³¼±¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ýS-100/S-101 °³¹ß µ¿Çâ ¹× ¿µÇâ¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ý°æÀÎÇ×ÀÇ ¼³°è ¹× ½Ã°ø
¤ý°æÀÎ ¾Æ¶ó¹î±æ °©¹®¼³ºñ ¼º´ÉÇâ»ó¹æ¾È
¤ý°æÀÎ ¾Æ¶ó¹î±æ ÇØ»ó¼ö·Î±³Åë°üÁ¦(VTS) ½Ã½ºÅÛ
¤ý°æÀÎ ¾Æ¶ó¹î±æ ÁÖ¿î¼ö·Î ¹× ÁøÀÔÇ×·Î Ç×·ÎÇ¥Áö ¼³Ä¡
¤ý°æÀÎÇ× ºÎµÎ¿¡¼ÀÇ ¸ð¹ÙÀÏÇϹö ÀÚµ¿ Docking½Ã½ºÅÛ È°¿ë¹æ¾È
¤ý°æÀÎÇ× ÀÎõ°©¹® ÀÔÃâ°Å½Ã ¿¹¼±»ç¿ë±âÁØ¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ý¿µÁ¾´ë±³ ÅëÇ×±ÔÄ¢ ¹× ºñ»ó´ëÀÀ ¸Å´º¾ó Á¦¾È
¤ý°æÀÎÇ× ÀÎõ ÄÁÅ×À̳ÊÅ͹̳ÎÀÇ ¾ÈÀü Á¢À̾ÈÀ» À§ÇÑ ¼±¹ÚÁ¶Á¾½Ã¹Ä·¹ÀÌ¼Ç °íÂû
¤ý¸¸ÀçµÈ ´ëÇü ±¤Åº¼±¹ÚÀÇ ÈÄÁø±â°ü »ç¿ë½Ã ¹ß»ýÇÏ´Â Á¼±È¸ Çö»ó °íÂû
¤ý¼±¹Ú°ú ±³·®ÀÇ Ãæµ¹¿¹¹æ¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ý¿ì¸®³ª¶ó µµ¼±»ç ½ÂÇϼ± ±¸¿ª ¼³Á¤ ÇöȲ Á¶»ç¸¦ ÅëÇÑ Á¦¾ð
¤ýÇØ³»ç°í ºÐ¼®À» À§ÇÑ Full-mission Shiphandling Simulator(FMSS)
¤ýFMSS¸¦ ÀÌ¿ëÇÑ »ç°íºÐ¼® ¹æ¹ý
¤ýFMSS¸¦ ÀÌ¿ëÇÑ ÇØ¾ç»ç°íÀÇ ºÐ¼®
¤ý»ç°í ºÐ¼® »ç·Ê
¤ý»ç°í ºÐ¼® »ç·Ê
¤ý½Ã¹Ä·¹À̼ǿ¡ ÀÇÇÑ Ç㺣À̽ºÇǸ®Æ®È£-»ï¼º¹ÙÁö¼± Ãæµ¹»ç°í ºÐ¼®
¤ýÇØ³»ç°í ºÐ¼®À» À§ÇÑ Full-mission Shiphandling Simulator(FMSS)½Ã¿¬
¤ýÇØ¾ç·¹Àú Àü½ÃÀ̺¥Æ®ÀÇ Æò°¡¼Ó¼ºÀÌ ¹æ¹®°´ ¸¸Á·µµ ¹× À籸¸Å Çൿ¿¡ ¹ÌÄ¡´Â ¿µÇâ
¤ýµ¿³²±Ç ÇØ¾ç·¹ÀúÀåºñ»ê¾÷ À°¼ºÁ¤Ã¥
¤ýÀ¯ºñÄõÅͽº ¼¾¼³×Æ®¿öÅ© ±â¹ÝÀÇ ½º¸¶Æ® ¸¶¸®³ª ±¸Ãà¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ýTRS¸¦ ÀÌ¿ëÇÑ ¼±»ç¿îÇ×°ü¸®½Ç ¿î¿µ¿¡ µû¸¥ ÇØ»ó±³Åë°üÁ¦ È¿°ú¿¡ ´ëÇÑ ¿¬±¸
¤ýVTSÀÇ ÃßÀû ¹× À¶ÇÕ ¾Ë°í¸®Áò ½Ã¹Ä·¹ÀÌÅÍ ¼³°è
¤ý¿îÇ×¾ÈÀüÁö¿ø ÇØ¾çƯ¼ºÁ¤º¸ Ȱ¿ë¹æ¾È ¿¬±¸
¤ý°üÁ¦»ç ÀÇ»ç°áÁ¤ Áö¿ø ½Ã½ºÅÛÀÇ »ç¿ëÀÚ ¿ä±¸ ºÐ¼®À» À§ÇÑ ¼³¹® ºÐ¼®
¤ýVTS °üÁ¦ ÃÖ¼Ò¾ÈÀü°Å¸®¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ýe-navigation Àü·«ÀÌÇà¿¡ µû¸¥ VTS ¹ßÀü Àü¸Á
¤ýAIS°¡ °üÁ¦¿¡ ¹ÌÄ¡´Â ¿µÇâ
¤ý±â»óÁ¤º¸ ¸ð´ÏÅ͸µÀ» ÅëÇÑ »ó±Þ ¼±¹Ú°üÁ¦
¤ýNudge of VTS
¤ý°íÀ§Ç豺 ¼±¹Ú¿¡ ´ëÇÑ Àü´ã°üÁ¦ÀÇ Çʿ伺¿¡ °üÇÑ Á¦¾È
¤ý°í°´¸¸Á·µµ Çâ»óÀ» À§ÇÑ 맟ÃãÇü °üÁ¦¿î¿µ¹æ¾È
¤ýÁýÁß°üÁ¦ ´ë»ó¼±¹Ú ¼±Á¤À» À§ÇÑ ¼±¹Úº° À§ÇèÁö¼ö °³¹ß
¤ýThe Little Prince & VTS/VTSOs
¤ý¿¹Àμ±¿ÀÇ °ÅÁ¦´ë±³ Á¢ÃË»ç°Ç °íÂû
¤ý3Â÷¿ø °¡»ó¿µ»óÀÇ VTS ¿î¿ë ¹× VTS ±³À°ÈƷÿ¡ÀÇ È°¿ë
¤ýReal-time Harbor Monitoring System using HD-CCDV
¤ýÀüÀÚÇØµµ ±â¹Ý Ãæµ¹À§Çèµµ Ç¥½Ã ½Ã½ºÅÛ °³¹ß ¹× °ËÁõ¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ýVTS °ü·Ã¹ý±Ô º¸¿ÏÀÇ Çʿ伺
¤ýVTS ½Ã½ºÅÛÀ» ÀÌ¿ëÇÑ ÅëÇ×·® ¹× ÅëÇׯÐÅÏ ºÐ¼®
¤ý°üÁ¦¼½ÅÍ º¯°æ±¸¿ª¿¡¼ÀÇ ÇÕ¸®ÀûÀÎ VHFä³Î ¿î¿µ¹æ¾È
¤ý±¤ÀåÇü Ä£¼ö Ç׸¸½Ã¼³À» À§ÇÑ Áö¼Ó °¡´ÉÇÑ µðÀÚÀο¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ý´ÙÀ̾î±×·¥À» ÅëÇØ ºÐ¼®ÇÑ ¿äÄÚÇϸ¶ ¿©°´ Å͹̳ÎÀÇ °ø°£Àû Ư¼º¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ýÇØ¾ç°ü±¤¸Å·Â¹°·Î¼ ¸¶¸®³ª °æ°üµðÀÚÀÎÀÌ À̹ÌÁö¿¡ ¹ÌÄ¡´Â ¿µÇâ
¤ý¸¶¸®³ª ¼ºñ½ºÇ°Áú ôµµ °³¹ß ¹× Ÿ´ç¼º¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ýµ¶¸³¼ººÐºÐ¼®(ICA)±â¹ýÀ» ÀÌ¿ëÇÑ ÇÃ·ÎÆÃ ±¸Á¶¹° Áøµ¿Æ¯¼ººÐ¼®
¤ý¸ð´Þ º¯Çü¿¡³ÊÁö¸¦ ÀÌ¿ëÇÑ ÇÃ·ÎÆÃ ±¸Á¶¹°ÀÇ ¼Õ»óŽÁö
¤ýÆÄ¶ûÇÏÁßÀ» Àû¿ëÇÑ 3Â÷¿ø ÇÃ·ÎÆÃ ±¸Á¶¹° ÇØ¼®
¤ýÄÜÅ©¸®Æ® ¸ðµâ ½Ã°øÀÌÀ½ºÎÀÇ ¼³°è±â¹ý
¤ýÇÃ·ÎÆÃ ÇÔü¿Í »óÈ£ °Åµ¿¿¡ µû¸¥ »óºÎ °ñÁ¶ÀÇ ¸ð¸àÆ® Áõ´ëÈ¿°ú
¤ýÇÃ·ÎÆÃ È£ÅÚÀÇ °ÇÃàÀû Ư¡°ú °æÇâ
¤ýÁ¤ÁÖÇü ÇÃ·ÎÆÃ °ÇÃ๰ÀÇ ºÎÇϰè»ê ±â¹ý°³¹ß
¤ýÇÃ·ÎÆÃ °ÇÃàÀÇ ÃâÇö¹è°æ°ú À¯Çü±¸ºÐ ±âÁØ
¤ýÇÃ·ÎÆÃ °ÇÃ๰ ÀÔÁö¼±Á¤¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ýÁ¤ÁÖÇü ÇÃ·ÎÆÃ °ÇÃ๰ »óºÎ½Ã¼³ÀÇ ¹èÄ¡ ¹× ÇüŰèȹ Áöħ ÀÛ¼º ¹æ¾È ¿¬±¸
¤ýOptimizing Automated Stacking Crane Dispatching Strategy Using an MOEA for an Automated Container Terminal
¤ýÀÚµ¿È ÄÁÅ×ÀÌ³Ê Å͹̳ÎÀÇ º¹¼ö ±ÔÄ¢ ±â¹Ý AGV ¹èÂ÷ Àü·« ÃÖÀûÈ
¤ýÀüµ¿À©Ä¡¸¦ ÀÌ¿ëÇÑ ¼¼Àϸµ ¿äÆ®ÀÇ ÀÚµ¿ Ç×ÇØ ½Ã½ºÅÛ¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ýºñÁ¤·Ä°ÝÀÚ ¸ðµ¨¿¡ ±â¹ÝÇÑ ÄÝ·³ºñ¾Æ °¿¡¼ÀÇ À¯ÃâÀ¯ ¸ðµ¨¸µ
¤ýIWRAP¸ðµ¨¿¡ ÀÇÇÑ ¸ñÆ÷´ë±³ºÎ±Ù Ãæµ¹È®·ü ºÐ¼®
¤ý±â¸§À¯Ãâ»ç°í½Ã ¼Ò¿ä ¿ÀÀÏºÕ ÃøÁ¤ÇÁ·Î±×·¥(OBM Program) °³¹ß¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ýÇØ»ó±³Åë¾ÈÀüÁø´Ü Á¤º¸°ü¸®½Ã½ºÅÛ ±¸Ãà¹æÇâ
¤ý¿¤´Ï´¢ ¡¤ ¶ó´Ï³Ä Çö»ó°ú ÅÂdz°úÀÇ °ü°è
¤ý±×¸°¸¶ÄÉÆÃÀü·«°ú ´ëü¿¡³ÊÁö°³¹ß
¤ýÈ¿À²ÀûÀÎ ÃøÁ¤½Ã½ºÅÛ ¿î¿µÀ» À§ÇÑ ÃøÁ¤ °³¼±¹æ¾È ¿¬±¸
¤ýµî´ë¸¦ ÅëÇÑ ÇØ¾ç¹®ÈÀÇ »óÂ¡È¿Í °ü±¤ÀÚ¿øÈ ¥±
¤ýÇØ¾ç±³Åë½Ã¼³»ê¾÷ ¹ßÀü¹æÇâ
¤ý°èÀýº°¤ýÁö¿ªº° µî¸í±â ÀÏÀϼҺñÀü·Â·® ºñ±³
¤ýÇ×·ÎÇ¥Áö¿ë ÇÃ¶ó½ºÆ½ ºÎÇ¥ÀÇ Æ¯¼º ºÐ¼®
¤ýºÎÇ¥(µîºÎÇ¥)ÀÇ Ç¥Ã¼ °³¼±¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸(2)
¤ýÁ¶À§ ¼øÀÀÇü Sparbuoy °³¹ß
¤ýƯ¼öÀçÁúÀ» ÀÌ¿ëÇÑ ºÎÇ¥·ù °è·ù½Ã¼³ °³¹ß
¤ýLED-250(ÇØ»ó¿ëµî¸í±â)
¤ýÇØ¾ç½Ã¼³¹°¿ë ÇÏÀ̺긮µå Àü·Â»ý»ê½Ã½ºÅÛ ±â¼ú °³¹ß
¤ýÈÞ´ë¿ë ¼ÒÇü ¹è±¤Àåºñ ¿¬±¸°³¹ß
¤ýe-Navigation ±¹Á¦µ¿Çâ ¹× ¹ßÀü ¹æÇâ
¤ýGPS Àç¹Ö¹ß»ý¿¡ µû¸¥ DGPS ¿î¿µ È¿À²¼º È®º¸¹æ¾È
¤ýe³×ºñ°ÔÀ̼ÇÀ» À§ÇÑ ÀüÆÄÇ×¹ý ¹ßÀü¹æÇâ
¤ýÁö»óÆÄ DMB ±â¹Ý DGNSS ¼ºñ½º »ó¿ëÈ‧±¤¿ªÈ ¹æ¾È¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ý¿ì¸®³ª¶ó Loran-C ¿î¿µÇöȲ ¹× Ȱ¿ëÀü¸Á
¤ýGPS ÀÚ·á ǰÁúÆò°¡¸¦ ÀÌ¿ëÇÑ ±âÁر¹ ½Åȣȯ°æºÐ¼®
¤ý´ÜÀϱâÁر¹ ±â¹Ý DGNSS ÃøÀ§ °á°ú¿ÍÀÇ ºñ±³¸¦ ÅëÇÑ °¡»ó±âÁر¹ ±â¹Ý DGNSS ÃøÀ§ Á¤È®µµ ºÐ¼®
¤ý±¤¿ªº¸Á¤½Ã½ºÅÛ(WA-DGNSS) Àü¸®ÃþÁö¿¬ ¿ÀÂ÷ÃßÁ¤ ¾Ë°í¸®µë
¤ý±¹Á¦Ç¥ÁØÀ» °í·ÁÇÑ ±¤¿ªº¸Á¤½Ã½ºÅÛ ¸Þ½ÃÁö ½ºÄÉÁ층 ±â¹ý
¤ýGPS ¹Ì¾à½ÅÈ£ ó¸® ¾Ë°í¸®Áò
¤ýGNSS¿¡¼ÀÇ Cycle-slip °ËÃâ ±â¹ýµéÀÇ ¼º´É ºñ±³
¤ýÇØ»ó¹«¼±Åë½Å ´ÙÁ߸ðµå ¿î¿µÀ» À§ÇÑ SDR Àû¿ë ¹æ¾È
¤ý»ýȰ¹ÙÁö¼± °ÅÁÖ±¸ °ø°£°èȹ¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ýÁÖ¹¦ »ç·Ê¸¦ ÅëÇÑ AC-14Çü°ú ASSÇü ¾ÞÄ¿ÀÇ ÆÄÁÖ°è¼ö ºñ±³¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ý¿©°´¼± ¾ÈÀü±ÍÇ×(SRtP)À» À§ÇÑ ½Ã½ºÅÛ Æò°¡¿¡ ´ëÇÑ °íÂû
¤ýSkegÀÌ ºÎ¼±ÀÇ ¼±È¸¿îµ¿°ú ¿¹ÀÎÀå·Â¿¡ ¹ÌÄ¡´Â ¿µÇâ
¤ýA Ship Control System in the Berthing Phase
¤ý¾Èº® ¹æÃæÀçÀÇ °³¼±¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸(1)
¤ý¿¹ºÎ¼±ÀÇ ÅëÇÕ ½Ç¼±½Ã¿îÀü ½ÇÇèÀ» ÅëÇÑ Á¶Á¾ Ư¼º ¿¬±¸
¤ýdz¾Ð·ÂÀ» ¹Þ´Â PCC ¼±¹ÚÀÇ Autopilot ÀûÁ¤ Á¶Á¤Ä¡¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ýºÎ»ê ºÏÇ×Àç°³¹ß Ç׸¸½Ã¼³¹° °æ°ü°èȹ
¤ýÇԺθ£Å©¿Í Ç×±¸µµ½ÃÀÇ ¹®ÈÀû Á¤Ã¼¼º
¤ýºÏÇ×Àç°³¹ß ¿öÅÍÇÁ·ÐÆ® Ȱ¼ºÈ ¹æ¾È
¤ý¿öÅÍÇÁ·±Æ®¿¡ ÀÔÁöÇÏ´Â ÁýÇÕÁÖÅà °ÅÁÖÀÚÀÇ ÁÖ°ÅÀǽĿ¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ý21¼¼±â À¯·´ ÇØÇ×µµ½ÃÀÇ ·Ñ ¸ðµ¨·Î¼ÀÇ ÇÏÆæ½ÃƼ ÇԺθ£Å©
¤ýIce Navigation ¼±¹ÚÀÇ ¼º´É Á¶°Ç¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ýOffshore Ç︮ÄßÅÍ ¿î¿ë Áß »ç°í¿Í »ýÁ¸À² Çâ»óÀ» À§ÇÑ ¹æ¾È ¿¬±¸
¤ýOffshore Diver °ü·Ã ÀÚ°ÝÀÎÁõ ¹× ±³À°ÇöȲ¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ýIRATA ±³À°ÈƷÿ¡ °üÇÑ °íÂû
¤ýÇØ¾çÇ÷£Æ®ÀÇ HSE ±³À°¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ýÇØ¾çÇ÷£Æ® ¼ºñ½º »ê¾÷ À°¼º¹æ¾È ¿¬±¸
¤ý¿ì¸®³ª¶ó ÇØ¾çÇ÷£Æ® ¿î¿µ Àη¾缺 ¹æ¾È
¤ýA Study on the Development of Semi-Submersible Drilling Rig with Oil Recovery System
¤ýÇØ¾çÇ÷£Æ® ±³À°ÀÇ Çö½Ç°ú ÇâÈÄ ¹æÇâ¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ýÇØ¾çÇ÷£Æ® DP ½Ã½ºÅÛ
¤ýÁß¼ÒÇüºÎµÎÀÇ ¿î¿µ Ȱ¼ºÈ ¹æ¾È ¿¬±¸
¤ý±¹³» Áß¼Ò¹°·ù±â¾÷ °æÀï·Â È®º¸ ¹æ¾È¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ý¹°·ùÀü¹®Àη ¼ö±ÞºÐ¼®À» ÅëÇÑ ¾ç¼º¹æ¾È¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ý±×¸°Æ÷Æ® ±¸ÃàÀ» À§ÇÑ È°µ¿ ¼øÀ§ ¹× È¿°úºÐ¼®¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ý¸ñÆ÷ ½ÅÇ׸¸À» ÀÌ¿ëÇÏ´Â ÇØ¿îȸ»çµéÀÇ È¿À²ÀûÀÎ °ø ÄÁÅ×ÀÌ³Ê °øµ¿ °ü¸®¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ý¿ì¸®³ª¶ó ÄÁÅ×À̳ÊÅ͹̳Π¿î¿µ»çÀÇ °æ¿µÈ¿À²¼º Æò°¡¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ý¼±¹Ú¾ÈÀüÁ¾ÇÕ°ü¸®½Ã½ºÅÛ °³¹ßÀÇ Çʿ伺 ¹× ¹ßÀü¹æ¾È¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
¤ýThe Analysis of Maritime Traffic Environments in Saigon Fairway
¤ýNB foam