최근 우리나라는 녹색성장을 이루기 위해 교통부문에서는 철도화물에 대한 육성이 매우 심도 있게 논의되고 있다. 2008년 톤기준으로 철도화물의 분담률은 6.3%에 머물고 있는데 정부는 2012년까지 철도화물의 분담률을 15%, 2020년에는 20%까지 높이는 내용을 발표하였다. 현재의 수송분담율을 약 3배 이상 높이기 위해서는 매우 획기적인 대책이 필요한 바 이를 위해서는 최근 외국의 철도화물 정책에 대한 분석을 통해 적절한 시사점을 도출하여 우리나라에 적용하여야 할 것이다.
이에 본 논문에서는 2005년 이후의 우리나라와 여건이 비슷한 유럽국가와 일본의 주요한 철도화물 육성사례를 분석하여 시사점을 도출함과 동시에 우리나라에 적용 가능한 내용을 제시하였다.

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Recently, Korea has been discussing about the development of rail freight to build a green development. In Korea, rail freight share rate is accounted for 6.3% based on ton in 2008. However the government of Korea announced rail freight development goal which develops the rate to 15% by 2012, and to 20% by 2020.
Therefore, in order to increase about three times from current situation, certain positive policy need to be adopted. For this, this paper analyzed helpful examples of foreign country rail freight policy. Especially this paper illustrates the EU nations and Japan where have similar geographical situation after in 2005, proposing some approach to adopt better rail freight development in Korea.

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